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Mato Grosso

Projeto de túnel entre Cuiabá e Chapada é aprovado

Paralelamente à análise ambiental, o Estado prepara um novo processo licitatório para contratar a empresa responsável pela execução da obra.

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A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) aprovou o anteprojeto de engenharia para a construção de um túnel de 513 metros no trecho do Portão do Inferno, na MT-251, entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães. A obra, orçada em R$ 72,5 milhões, representa um novo passo na busca por uma solução definitiva para os frequentes deslizamentos de rochas que afetam a rodovia.

A aprovação foi oficializada em publicação no Diário Oficial do Estado, no último dia 23 de julho. O documento valida a proposta técnica elaborada pelo Consórcio Assessoramento 3S, sob responsabilidade do engenheiro Eduardo Azambuja, definindo o traçado e os acessos da passagem subterrânea. O aceite da comissão técnica da Sinfra servirá de base para as próximas etapas do projeto, embora não descarte eventuais ajustes durante o desenvolvimento da obra.

Apesar do avanço, o início da construção ainda depende da emissão da licença ambiental pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama). O Governo de Mato Grosso já protocolou um novo pedido de licenciamento, uma vez que as autorizações anteriores contemplavam apenas intervenções de superfície, como obras emergenciais e a duplicação da via.

Paralelamente à análise ambiental, o Estado prepara um novo processo licitatório para contratar a empresa responsável pela execução da obra. A concorrência anterior terminou sem interessados porque previa um modelo diferente de intervenção no local.

A decisão de construir um túnel foi tomada após a revisão dos estudos geológicos da região. Inicialmente, o Governo pretendia realizar o retaludamento do paredão, com a remoção de aproximadamente 180 mil metros cúbicos de rochas. No entanto, novos levantamentos técnicos e alertas de especialistas sobre os riscos de instabilidade do solo e os impactos ambientais levaram à mudança de estratégia.

Com isso, a solução subterrânea passou a ser considerada a alternativa mais segura para garantir a estabilidade da encosta, preservar o patrimônio ambiental de Chapada dos Guimarães e assegurar melhores condições de tráfego na MT-251, um dos principais corredores turísticos de Mato Grosso.

Se obtiver o licenciamento ambiental e concluir a licitação, o Governo dará início a uma das obras de infraestrutura mais aguardadas do estado, com a expectativa de colocar fim às constantes interdições provocadas pelos deslizamentos no Portão do Inferno.

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Geral

Projeto busca impulsionar cadeia do cacau em MT e tem Hugo Garcia como novo embaixador

Presidente da Associação dos Produtores de Feijão, Pulses, Colheitas Especiais e Irrigantes de Mato Grosso passa a representar a cultura do cacau pantaneiro, com foco na valorização da agricultura familiar e atração de investimentos.

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O presidente da Associação dos Produtores de Feijão, Pulses, Colheitas Especiais e Irrigantes de Mato Grosso, Hugo Garcia, aceitou nesta terça-feira (22) o convite da Federação da Agricultura Familiar de Mato Grosso (FEDAF-MT) para assumir a missão de Embaixador do Cacau Pantaneiro de Mato Grosso.

A iniciativa tem como objetivo fortalecer a cadeia produtiva do cacau no estado, incentivar a agricultura familiar e ampliar a visibilidade de uma cultura que vem ganhando espaço em Mato Grosso, mas que ainda demanda investimentos, assistência técnica e políticas de incentivo para consolidar seu potencial econômico.

Ao aceitar o convite, Hugo Garcia destacou que pretende atuar na articulação de parcerias e na busca por investimentos para ampliar a produção e fortalecer os pequenos produtores.

“Recebo essa missão com muita responsabilidade. O cacau tem grande potencial para gerar renda, fortalecer a agricultura familiar e impulsionar o desenvolvimento regional. Vamos trabalhar para buscar investimentos, incentivar os produtores e consolidar essa cultura em Mato Grosso”, afirmou.

A Associação dos Produtores de Feijão, Pulses, Colheitas Especiais e Irrigantes de Mato Grosso já desenvolve ações em conjunto com a FEDAF-MT voltadas à valorização da agricultura familiar. Entre elas estão a realização de eventos, capacitações e a divulgação do potencial produtivo do estado em importantes feiras do agronegócio.

Nos últimos meses, as entidades apresentaram o projeto Cidade do Cacau em eventos como a GreenFarm, a FIT Pantanal e a Expoagro. A iniciativa busca incentivar a produção de cacau em Mato Grosso, promovendo tecnologia, conhecimento e oportunidades de negócios para os produtores.

O próximo compromisso da comitiva será em agosto, durante o Festival do Chocolate, realizado a convite da empresária Zilda Castanho, quando o projeto Cidade do Cacau será novamente apresentado a produtores, investidores e representantes do setor.

Para o diretor de Projetos da FEDAF-MT, coronel Paulo Selva, o fortalecimento da cacauicultura representa uma oportunidade estratégica para diversificar a produção agrícola e ampliar a renda das famílias do campo.

“O fortalecimento da cadeia produtiva do cacau representa uma oportunidade importante para a agricultura familiar. Nosso objetivo é unir instituições, produtores e parceiros para ampliar o conhecimento técnico e criar oportunidades de crescimento para o setor”, ressaltou.

Já o presidente da FEDAF-MT, Mario Benevides, destacou que a escolha de Hugo Garcia reforça o compromisso da entidade com o desenvolvimento sustentável da atividade.

“A escolha de Hugo Garcia como Embaixador do Cacau Pantaneiro representa um passo importante para fortalecer essa cultura em Mato Grosso. Temos certeza de que, com o apoio da associação e de nossos parceiros, conseguiremos ampliar a produção, atrair investimentos e fazer do cacau uma referência para a agricultura familiar do estado”, afirmou.

A expectativa da FEDAF-MT é que, com o fortalecimento da cadeia produtiva, o cacau se consolide como uma importante alternativa de geração de renda para a agricultura familiar mato-grossense, contribuindo para o desenvolvimento econômico, social e sustentável de Mato Grosso.

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Mato Grosso

Dois trabalhadores de frigorífico morrem após colisão entre carro e carreta na BR-174

As vítimas seguiam em um Toyota Corolla quando o veículo perdeu o controle e colidiu com uma carreta. A Polícia Rodoviária Federal apura se uma caminhonete também contribuiu para o acidente.

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Dois trabalhadores de um frigorífico morreram na tarde de sexta-feira (24) após um grave acidente envolvendo um carro de passeio e uma carreta na BR-174, em Pontes e Lacerda, a 448 quilômetros de Cuiabá.

As vítimas foram identificadas como Emerson dos Santos, de 44 anos, que morreu ainda no local, e Ronilson Santos Brito, de 39 anos, motorista do Toyota Corolla. Ele chegou a ser socorrido e encaminhado ao Hospital Vale do Guaporé, mas não resistiu aos ferimentos.

O acidente ocorreu por volta das 16h20, nas proximidades da entrada do Assentamento Barra do Marco, no km 28 da rodovia.

Segundo informações preliminares, os dois seguiam em um Toyota Corolla que rebocava uma carretinha quando o veículo se envolveu na colisão com uma carreta que trafegava no sentido contrário.

De acordo com o relato do caminhoneiro, uma caminhonete Fiat Toro branca teria tentado atravessar a rodovia a partir de uma estrada vicinal. Na tentativa de evitar a colisão, o motorista do Corolla perdeu o controle da direção, rodou na pista, tombou e acabou atingindo a carreta.

Com a força do impacto, a carretinha acoplada ao veículo também tombou sobre a pista. O condutor da carreta afirmou que não teve tempo de frear ou realizar qualquer manobra para evitar a batida.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) foi acionada logo após o acidente e confirmou o envolvimento do Corolla e da carreta. Testemunhas relataram ainda a possível participação da Fiat Toro, que teria deixado o local antes da chegada das equipes de resgate.

Apesar dos relatos, a PRF informou que a dinâmica do acidente ainda será esclarecida por meio de perícia. Caso seja comprovada a participação do terceiro veículo, o motorista poderá ser identificado e chamado para prestar esclarecimentos, além de responder conforme o resultado das investigações.

Equipes do Corpo de Bombeiros encontraram as duas vítimas presas às ferragens do Corolla, ambas utilizando cinto de segurança. Para retirar o motorista, foi necessário cortar o equipamento.

Emerson, que estava no banco do passageiro, já não apresentava sinais vitais quando os socorristas chegaram. Ronilson foi resgatado inconsciente, com respiração ofegante e suspeita de traumatismo craniano grave. Após os primeiros atendimentos, ele foi levado ao Hospital Vale do Guaporé, onde morreu pouco tempo depois.

A Polícia Rodoviária Federal segue investigando as circunstâncias do acidente para determinar as causas da colisão e eventual responsabilidade dos envolvidos.

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Mato Grosso

Justiça nega recurso do Sintep e confirma prioridade para professores efetivos na atribuição de aulas

Decisão de segunda instância manteve a legalidade da Nota Técnica nº 19/2020, que permitiu a atribuição de aulas adicionais a professores efetivos antes da convocação de temporários.

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O Tribunal de Justiça de Mato Grosso (TJMT) negou o recurso apresentado pelo Sindicato dos Trabalhadores no Ensino Público de Mato Grosso (Sintep-MT) e manteve a decisão que reconheceu a legalidade do procedimento adotado pela Secretaria de Estado de Educação (Seduc-MT) para a distribuição de aulas adicionais durante a pandemia da Covid-19.

Com a decisão de segunda instância, permanece válida a Nota Técnica nº 19/2020/Seduc, que estabeleceu prioridade aos professores efetivos na atribuição das aulas remanescentes antes da convocação de profissionais contratados temporariamente.

A medida foi adotada em caráter excepcional durante o período de emergência sanitária. Pelo procedimento, após a distribuição regular das turmas, os docentes concursados poderiam assumir as aulas que ainda estivessem disponíveis. Somente as vagas não preenchidas eram destinadas aos professores temporários.

Na ação judicial, o Sintep-MT argumentou que, conforme sua interpretação do artigo 79 da Lei Complementar Estadual nº 50/1998, as aulas adicionais deveriam ser destinadas prioritariamente aos profissionais contratados temporariamente.

Em sua defesa, a Seduc sustentou que a legislação permite a atribuição de aulas adicionais aos servidores efetivos em situações excepcionais e destacou que as contratações temporárias possuem caráter complementar, devendo ocorrer apenas quando não houver possibilidade de preenchimento das vagas por integrantes do quadro permanente.

O pedido do sindicato já havia sido rejeitado em primeira instância, entendimento que agora foi confirmado pelo TJMT.

Ao analisar a apelação, os desembargadores concluíram que não houve ilegalidade na conduta adotada pela Secretaria de Estado de Educação. Segundo a decisão, a sistemática privilegiou os professores concursados, reduziu a necessidade de contratações temporárias e contribuiu para assegurar a continuidade das atividades escolares durante a pandemia.

O Tribunal também destacou que o procedimento não impediu a contratação de professores temporários, mas apenas estabeleceu que essas admissões ocorressem para o preenchimento das vagas remanescentes após a atribuição das aulas aos servidores efetivos.

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